Мотоблок Беларус-09D-01 (WEIMA 186FBE 9л.с.)

Мотоблок МТЗ «Беларус-09D-01» используют для хозяйственных операций:

– обработка междурядья;

– перевоз грузов;

– покос травы;

– окучивание картофеля;

– уборка мусора, осенних листьев и снега.

Преимущества:

1. Мощный двигатель: на мотоблок установлен дизельный двигатель WEIMA 186FBE на 9 л.с.

2. Безопасное использование:

– Наличе рычага стоп мотора;

3. Повышенная маневренность: за счет дифференциала пользователю легко разворачивать мотоблок в конце борозды, маневрировать в условиях ограниченного пространства.

4. Комфортная работа: 4 передачи вперед и 2 назад расширяют выбор оптимальной скорости.

5. Многофункциональность: к мотоблоку присоединяют прицеп, активную фрезу, снегоуборщик, плуг, окучник, картофелекопалку.

6. Расширенная комплектация:

– универсальная сцепка СЦ-00010;

– колеса диаметром 6,5х12,00; ** Допускается замена на шины других марок.

– утяжелители колес.

Муфта сцепления- фрикционная, многодисковая, постоянно замкнутая, работающая в масле, с ручным управлением.

Коробка передач- ступенчатая, механическая с постоянным зацеплением шестерен.

Главная передача- конические шестерни со спиральным зубом.

Дифференциал- шестеренчатный конический с принудительной блокировкой

Конечные передачи- одноступенчатые с цилиндрическими прямозубыми шестернями.

Колесная формула 2×2;

Давление воздуха в шинах в зависимости от нагрузки 0,08 – 0,12 МПа.

Управление подачей топлива – рычагом с тросовым приводом;

Управление коробкой перемены передач – рычагами через систему тяг;

Управление блокировкой дифференциала – рычагом через систему тяг;

Управление валом отбора мощности – рычагом на корпусе трансмиссии

Рулевое управление – штанговое, регулируемое по высоте и в горизонтальной плоскости с возможностью переналадки на реверсивное, положение влево или вправо на угол 15°

Тормозная система – агрегат из мотоблока и прицепа (тормоза установлены на прицепе) оборудован тормозами с возможностью торможения агрегата в движении и на стоянке.

Вал отбора мощности:

1) частота вращения (при номинальной частоте вращения коленчатого вала) – 1200 мин-1

2) направление вращения – по ГОСТ 3480;

Прицепное устройство:

Тип – скоба со шкворнем, сцепка трубчатой формы;

Высота присоединительного места – 369,5 мм (на шинах основной комплектации)