Мотоблок Беларус-09Н-02 (дв.LIFAN 9л.с.)+СЦ-00010 сцепка универсальная

Преимущества:

1. Повышенный КПД;

2. Безопасное использование: автоматическое отключение двигателя при недостаточном количестве масла;

3. Большой вес: 176 кг для обработки тяжелых почв, целины.

4. Функциональность:

– колея регулируется под размер междурядья;

– утяжелители колес повышают устойчивость мотоблока.

– сцепка СЦ-00010 в комплекте для дополнительного навесного оборудования.

5. Компактность: небольшие размеры обеспечивают легкую транспортировку и удобное хранение мотоблока.

6. Высокая проходимость: мотоблок оснащен пневматическими колесами 6Lх12,00 (в зависимости от поставки размер колес может отличаться)

Мотоблок – одноосное двухколесное шасси, состоящее из четырехтактного двигателя, силовой передачи и реверсивной рулевой штанги.

Двигатель крепится к корпусу муфты сцепления.

Непосредственно за двигателем расположен механизм силовой передачи, включающий муфту сцепления, коробку передач, главную передачу, шестеренчатый дифференциал с принудительной блокировкой, конечные передачи и вал отбора мощности.

Колеса установлены на фланцах конечных передач и снабжены пневматическими шинами.

Колея мотоблока переменная, изменяется перестановкой колес.

Для навешивания сельскохозяйственных орудий и приспособлений предусмотрена специальная сцепка.

На верхней крышке корпуса трансмиссии крепится рулевая штанга, на которой расположены органы управления мотоблоком

Номинальное тяговое усилие 1 кН

Масса мотоблока в состоянии отгрузки с завода (заправлен маслом, укомплектован основным рабочим оборудованием, без ЗИП), 176±10 кг

Габаритные размеры

- длина 1780 ± 55 мм

- ширина (при колее колес 630 мм) 846 ± 30 мм

- высота 1070 ± 30 мм

Размер колеи мотоблока 450±30 мм 600±30 мм 700±30 мм

Управление подачей топлива – рычагом с тросовым приводом;

Управление коробкой перемены передач – рычагами через систему тяг;

Управление блокировкой дифференциала – рычагом через систему тяг;

Колесная формула 2×2;

Давление воздуха в шинах в зависимости от нагрузки 0,08 – 0,12 МПа.

Рулевое управление – штанговое, регулируемое по высоте и в горизонтальной плоскости с возможностью переналадки на реверсивное, положение влево или вправо на угол 15°

Тормозная система – агрегат из мотоблока и прицепа (тормоза установлены на прицепе) оборудован тормозами с возможностью торможения агрегата в движении и на стоянке.

Вал отбора мощности:

Управление валом отбора мощности – рычагом на корпусе трансмиссии;

1) частота вращения (при номинальной частоте вращения коленчатого вала) – 1200 мин-1

2) направление вращения – по ГОСТ 3480;

Прицепное устройство:

Тип – скоба со шкворнем, сцепка трубчатой формы;

Высота присоединительного места – 369,5 мм (на шинах основной комплектации)

Наибольшая масса буксируемого прицепа (по покрытым и грунтовым дорогам) 650 кг

Максимальная вертикальная нагрузка, действующая на сцепное устройство мотоблока от массы груженого прицепа, 50 кг

Радиус поворота при колее 450 мм, м, не более 1 м

Пределы температуры, при которых может эксплуатироваться мотоблок, от минус 20 °С до плюс 30 °С

Скорость движения, км/ч

а) переднего хода:

1) I передача 2,6 км/ч

2) II передача 4,6 км/ч

3) III передача 6,4 км/ч

4) IV передача 11,4 км/ч

б) заднего хода:

1) I передача 3 км/ч

2) II передача 5,35 км/ч

Рекомендуемые значения при работе мотоблока с сельскохозяйственными орудиями

При работе с навесным плугом:

- рекомендуемая колея колес 600-700 мм;

- рекомендуемое давление в шинах 0,8 МПа;

- передачи КП- 1-2 передача.

При работе с почвофрезой, окучником и косилкой:

- рекомендуемая колея колес 450-700 мм;

- рекомендуемое давление в шинах 0,8 МПа;

- передачи КП- 1-2 передача.

При работе с культиватором:

- рекомендуемая колея колес 450 мм;

- рекомендуемое давление в шинах 0,8 МПа;

- передачи КП- 1-2 передача.

При работе с бороной:

- рекомендуемая колея колес 450-700 мм;

- рекомендуемое давление в шинах 0,8 МПа;

- передачи КП- 2-3 передачи.

При работе с прицепом:

- рекомендуемая колея колес 450-700 мм;

- рекомендуемое давление в шинах 0,12 МПа;

- передачи КП- 3-4 передачи.

Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО) проводится через каждые 10 ч работы

Сезонное техническое обслуживание (СТО) проводится при переходе от осеннезимней к весенне-летней эксплуатации мотоблока и

наоборот

(температура окружающей среды от +5°С до -10°С)-Замените летние сорта смазки на зимние

(температура окружающей среды от +5°С до +30°С)- Замените зимние сорта смазки на летние

Через 500 ч работы мотоблока необходимо выполнить операции по техническому обслуживанию двигателя, указанные в соответствующих разделах эксплуатационной документации двигателя.

Перечень ГСМ мотоблока.

Топливо Бензин А-92 Объем 6 л.

Трансмиссия

Летом (выше плюс 5°С)

Основное Масла моторные: М-10В2 или М-10Г2 ГОСТ 8581

Дублирующее Масло моторное М-6з/10В ГОСТ 10541

Объем 3,5 л

Зимой (ниже плюс 5°С)

Основное Масло моторное М-8Г2, ГОСТ 8581

Дублирующее Масло моторное М-4з/6В1 ГОСТ 10541

Объем 3,5 л

Трос управления подачей топлива

Основное Смазка Литол-24 ГОСТ 21150

Дублирующее Смазка Солидол ГОСТ 4366

Объем 0,02 л

Трос управления сцеплением

Основное Смазка Литол-24 ГОСТ 21150

Дублирующее Смазка Солидол ГОСТ 4366

Объем 0,02 л

Механизм переключения передач

Основное Смазка Литол-24 ГОСТ 21150

Дублирующее Смазка Солидол ГОСТ 4366

Объем 0,02 л

КОМПЛЕКТАЦИЯ:

Мотоблок

Сцепка

Грузы

Руководство по эксплуатации